石馬河常平鎮陳屋貝村段排出墨色污水的排污口。
東莞市環保局日前通報，今年1至9月石馬河口主要污染物平均值（除化學需氧量平均值略有下降）增高，水污染狀況有所反彈。
石馬河是我市重點流域整治對象。省、市高度重視石馬河污染整治工作。按照《東莞市2014年度石馬河污染綜合整治工作方案》，我市提出26項重點整治任務，細化為70項工作內容，明確工作進度、責任單位和責任人，要求市環保、水務、城管等相關職能部門和流域七鎮，必須嚴格按照工作進度安排，落實整治任務。隨后，市人大和市政府督查室定期開展現場督查和工作座談，市環保局定期通報工作進展情況，全面加大監管力度。
自任務下發以來，已過去半年。雖然市鎮兩級及相關部門積極部署，抓早抓實抓細，但由于資金投入壓力較大，受行政審批、征地拆遷的影響，在工作推進中，遇到不少的困難和問題。目前水質改善狀況不盡如人意，與去年同期對比，今年1至9月，我市考核斷面石馬河口主要污染物除化學需氧量平均值略有下降外，氨氮、總磷平均值均出現反彈。
按照省工作要求，今年我市石馬河流域各鎮需建成截污次支管網100公里，完成干管建設，打通斷頭管；完成塘廈、橋頭、謝崗、清溪和鳳崗等5家污水處理廠擴建工程的前期工作，具備動工條件；今年年底前將建成常平環保專業基地并投入運行；每鎮至少完成一條內河涌整治任務；推動清溪（樟木頭）環保熱電廠、橋頭大東洲填埋場和鳳崗中心區的垃圾填埋場整治工作。
據了解，目前，各鎮截污次支管網建設仍處于前期工作階段，均未進入施工階段；部分污水處理廠擴建工程預計年底前無法完成前期工程；常平環保專業基地已具備接納企業搬遷進駐的條件；常平、清溪鎮整治相對滯后，預計年內無法完成木倫河、清溪河（下段）河涌整治，其余各鎮內河涌整治工程已啟動建設；清溪（樟木頭）環保熱電廠仍未確定選址，橋頭大東洲填埋場前期工作進展緩慢。整體而言，石馬河流域各項整治工作進度仍不理想。
記者暗訪
截污管網遭遇“最后一公里”難題
作為近年來我市重點整治對象，石馬河目前整治工作遇到什么樣的“硬骨頭”？10月17日，本報記者對石馬河流域進行暗訪發現，部分污水處理設施早已建好，因為“最后一公里”的問題未解決，導致無法投入使用。
站點①：橋頭大東洲垃圾填埋場
散發惡臭整治慢
橋頭大東洲簡易垃圾填埋場，位于橋頭鎮東江村與惠州市潼湖鎮交界處，該填埋場占地面積約50畝，2010年3月開始使用至今，已填埋垃圾10萬噸左右。
記者驅車來到現場，在距離垃圾填埋場尚有近500米處，各類垃圾的酸臭味便撲鼻而來，讓人頓感惡心，不得不捂鼻前行。而在距離垃圾填埋場不到200米的距離，便矗立著一座座兩三層高的居民樓。附近村民反映，自從垃圾填埋場設立以來，他們的生活便飽受其困擾，盡管多次投訴，均沒有得到實質性的解決，此外，垃圾場也給石馬河流域帶來環境污染。
針對這一情況，市環保局表示，為加快大東洲垃圾填埋場整治，改善周邊環境，2013年，市政府以中以合作為契機，將該項目列為中以產業合作的示范項目，計劃采用以色列專有處理技術，投入590萬元建設滲瀝液處理工程。填埋場完全封場后，可作為學校的環保教育基地及市民休閑娛樂的場所。
按照工作進度，該項目應于今年年底前完成竣工驗收。但截至目前，該項目前期工作進展緩慢，動工日期還未確定。
站點②：常平陳屋貝村
排污口排出墨色污水
常平陳屋貝村的石馬河河堤旁、靠近虎崗高速的高架橋下，記者發現了一個排污口，排污口不斷有污水排出，將排污口連接石馬河的引渠染成墨黑色，與不遠處石馬河主河道河水形成鮮明對比。
據市環保局介紹，截至目前，東莞石馬河流域內已建成12座污水廠，污水處理規模達58.5萬噸/日。但是，由于配套污水次支管網不完善，截污率不高，流域內存在很多未截流而直接排入石馬河的排污口，加重石馬河污染負荷。
2014年初，市環保局對石馬河干流的排污口進行全面排查。排查發現，位于石馬河干流沿線的排污口共有21個，除其中5個排污口已封填或者干涸沒有采樣監測外，其余16個排污口水質均劣于地表水Ⅴ類標準，且均為一級排污口。由于大部分排污口水量較少，難以估算流量，故難以統計各排污口的通量。
以常平鎮為例，常平鎮屬于石馬河流域的有陳屋貝、九江水、司馬、郎洲等4個社區，由于截污管網不完善，其中陳屋貝約7500常住人口及2家重污染企業，污水通過陳屋貝排水閘直排石馬河；司馬村和麥元村約3萬常住人口以及7家重污染企業，污水則通過司馬排水閘直排石馬河。
站點③：塘廈石橋頭村
截污管網建成7年未通水
塘廈鎮石橋頭附近鐵路旁的一處工地大部分雜草叢生，裸露在外的一個圈形水泥圍井，下面就是早已建成截污管網的斷頭處。
據了解，截污管網早在2007年便大部分建設完畢，可至今還沒派上用場。“我們是從2006年開始動工建設的，2007年完工，總投資約2000多萬元，管網總長度為8.96公里，原本計劃用于將石橋頭附近的生活污水及達標排放的生產污水集中收集，送到鐵路另一側的污水處理廠進行統一處理。”在場的工程相關工作人員說，正是因為要穿過鐵路，所以建好了卻遲遲沒有運行，無法發揮它的作用。
“塘廈鎮一向重視環保設施建設，近年來，鎮財政投入大量資金，建成截污主干管網33.96公里，截污次支管網30.162公里。但目前該鎮截污主干管網仍未接通，主要是穿越鐵路的三處施工點受影響。” 談及斷頭管存在的原因，市環保局相關人員表示，前期是與鐵路管理部門溝通耗時問題，目前卻是塘廈鎮政府未同意穿越鐵路護管的驗收意見，導致穿越鐵路處的主干管網無法投入使用。
在常平，由于同樣的原因，該鎮穿越鐵路的一處主干管網無法進入施工階段；而謝崗鎮已完成護管的驗收工作，目前已完成截污主干管網的施工建設。
據了解，目前，石馬河流域已建成截污主干管網163.78公里，但實際運行成效卻不顯著。主要原因在于：一是部分主干管網未接通，塘廈、常平和謝崗鎮仍有斷頭管未打通，導致已建成的主干管網未能切實發揮效用；二是截污次支管網尚不完善，相當一部分的生活污水未能進入主干管網，污水收集率偏低。
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